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国家物流枢纽建设元年:为什么23地入选国家物流枢纽名单?

2019-12-02 16:13:07

近日,国家发展改革委和交通部联合发布了《关于做好2019年国家物流枢纽建设的通知》。2019年,共有23个物流中心入选国家物流中心建设名单。

9月18日,国家发展和改革委员会(NDRC)详细回答了为什么这23个地方被选为国家物流中心。

“一些区域中心城市和受欢迎的城市在每个人的印象中没有被选中。由于考虑到区域发展及其现有条件,一些主办城市没有参加申报,一些建设方案不够成熟。”国家发展和改革委员会经济贸易司司长表示,“为避免国家物流枢纽过于集中分布,2019年申报的每个省、省、市最多只能有一个国家物流枢纽(单独列出的城市单独计算)。”

资料来源:中国政府网络

国家发改委相关官员指出,中国各种物流基础设施似乎已经形成覆盖全国的多点配送网络,但大部分设施运行相对独立,没有信息、业务、功能、主干网和分支连接的互联互通。某一地区的物流基础设施存在重复建设、运行效率低下等问题。

国家物流枢纽的建设将系统整合分散的物流基础设施资源存量,加强物流设施之间的协调与互联,提高干线物流效率,促进干线与支线之间的高效衔接,打造“渠道枢纽网络”的物流运营体系,为物流的高质量发展提供有力支撑。

目前,已有23个地方被选为国家物流中心,高于此前的预期。

国家发展和改革委员会的相关官员表示,51个国家物流中心中的56个物流中心参与了申报,涉及31个省、自治区、直辖市(包括国家计划中明确指定的城市)。“从实际应用和回顾来看,许多城市现有的物流枢纽设施已经具有一定的规模,具有良好的产业发展基础,并有相对成熟的枢纽建设方案。为加快国家物流枢纽网络总体框架建设,2019年我们适当增加了国家物流枢纽建设的数量。"

总体而言,建设清单上的国家物流枢纽布局总体均衡,包括东部地区10个、中部地区5个、西部地区7个、东北部地区1个,涵盖陆港、机场、港口、生产服务、贸易服务、陆港6种类型,可为实施“一带一路”建设、京津冀协调发展等重大战略提供有力支撑。 长江经济带的发展,粤港澳海湾地区的建设,长三角地区的一体化发展,西部地区新的海陆走廊,促进了国内市场的形成。

那么,如何建设国家物流中心呢?

NDRC相关官员指出,2019年发布国家物流枢纽建设清单只是规划登陆的第一步。NDRC将与相关部门共同采取各种措施,加快实施国家物流枢纽建设计划。

根据国家物流枢纽布局和建设规划,国家物流枢纽建设将分阶段实施,每个阶段的重点和主要任务不同。其中,2019-2020年是建设的初始阶段。依托已投入运营、发展潜力大、区域带动效应强、在行业内具有一定影响力的物流发展集聚区,初步建立符合中国国情的枢纽建设和运营模式,推动形成全国物流枢纽网络的基本框架和重要支撑。

2021-2025年是加速建设阶段,将系统总结前两年的建设经验,建设约150个国家物流枢纽,建立以国家物流枢纽为核心的现代物流运营体系。

2026-2035年是一个全面升级阶段。重点是填补枢纽网络节点的空白,基本形成适合现代经济体系的国家物流枢纽网络,依托国家物流枢纽发展一批具有国际影响力的枢纽经济增长极,推动实体经济转型升级和高质量发展。

其次,为了加强2019年和2020年国家物流枢纽建设之间的整体衔接,NDRC将在2020年及时启动国家物流枢纽的布局和建设,并在同等条件下优先考虑未列入2019年建设清单的省、自治区、直辖市(含计划单列市)。同时,国家发展改革委将提前研究制定2021-2025年国家物流枢纽建设实施方案,明确下一阶段国家物流枢纽建设的重点、方向和内容,有序推进国家物流枢纽建设。

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